从中国铁路北京局集团有限公司获悉，天津至北京大兴国际机场铁路（以下简称：津兴铁路）全线铺轨接近尾声，新建永清东站和安次站两座车站站房主体结构全部完工。今年年内，京津第四条高铁通道将形成，天津市、雄安新区与北京大兴国际机场之间正式融入半小时交通圈。
目前，津兴铁路全线路基工程、箱梁架设已全部完成，正线铺轨工程正在紧锣密鼓进行。铺轨现场一派繁忙景象，先进的CPG500铺轨机正在高架桥上进行铺轨作业。这台机器可以实现轨枕、钢轨一次性同步铺设，大大节省了人力，提高了铺设效率。在机械臂的操作下，一根根水泥轨枕落到石子铺就的道砟上，500米长的钢轨缓缓向前推进，稳稳落在轨枕上，预铺完成。工人紧跟其后进行扣件施工，每隔三根轨枕扣下一套螺钉，将钢轨与轨枕牢牢固定在一起。目前，正线工程正在以日均2公里的速度加速推进。据了解，津兴铁路于2020年8月正式开工建设，东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。总体看，津兴铁路分为三段，天津西站至胜芳站利用了既有的津保铁路，固安东站至大兴机场站利用了既有京雄城际铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，全部为有砟轨道，长度47.17公里，设计时速250公里。
津兴铁路胜芳站至固安东站间为新建线路，其间安次站和永清东站为新建车站，这也是津兴铁路唯一的两座新车站。永清东站站房远远望去似展开怀抱的大门，站房总建筑面积6402平方米，车站规模为2台6线，最多可以容纳600人候车。目前，车站内正在进行地暖的铺装施工。据介绍，永清依托于大兴机场发展临空经济区，永清东站站房的设计就以“临空门户，展翅腾飞”为寓意，展现作为临空经济区南大门的恢弘气势，同时寓意永清经济的腾飞。安次站的站房整体造型似一座桥梁，建筑立面和内部设计都融入了风筝元素与地方文化相呼应，其总建筑面积为5991平方米，车站规模为2台4线。走进安次站施工现场，菱形骨架的屋顶已经初具规模。据悉，新建永清东站、安次站两座站房的内部装饰装修预计4月前完成。
来源：北京青年报
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