当前道路建设中，普遍采用的是沥青混凝土路面。为达到更高的质量标准，路基、路面及其结构组成部门进行了许多优化和改进。为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力，沥青混凝土路面各层间的处理也越来越得到重视，透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。
透层、粘层、封层、稀浆封层各有作用，不能混淆。下面我们就结合实际道路项目，来说说各处理层的作用、对材料的要求以及施工要点。
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透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。
➤ 透入基层表面孔隙，增强基层和面层间的粘结➤ 有助于结合基层表面集料中的细料
➤ 在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量
➤经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层
➤ 在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可为基层提供临时性防护措施，防止降雨和临时行车的破坏
按规范要求，透层油需渗入到基层5～10 mm以内，要经过充分渗透固结后，才能在其上做粘层或封层，否则只会在基层表面形成一层油膜，一经车辆行驶或搓动，就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉，不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用，还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。
粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
➤ 粘层的作用在于使各层面之间、面层与构造物之间粘结成一个整体➤ 粘层主要起胶结作用，对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面
粘层材料通常采用乳化沥青或改性乳化沥青，改性乳化沥青较之乳化沥青在强度方面有较大改善，慢裂乳化沥青洒布后流淌严重，一般采用快裂型的改性乳化沥青较为适宜。
封层的作用：封闭表面空隙、防止水分浸人面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。封层分为上封层和下封层。上封层铺设在沥青混凝土面层上面，起封闭水分及抵抗车轮磨耗的作用。下封层铺设在基层和面层之间，在基层和面层之间形成一道抵御水害的防护层。
符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层：➤ 沥青面层的空隙较大，透水严重
➤ 有裂缝或已修补的旧沥青路面
➤ 需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面
➤ 需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面
稀浆封层的作用：是用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀摊铺在路面上形成的沥青封层。
➤ 位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重➤在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通
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